Puente Mallol: DE HABERSE ESCOGIDO SEGUNDA UBICACIÓN, FRACASO LA CONSTRUCCIÓN

Puente Mallol (1851) Tegucigalpa. Grabado. Fuente: Squier E. G. Harper Brother Publisher. New York. 1855.

Juan Manuel Aguilar Flores

Llamará la atención el encabezado de este corto relato histórico. Sucedió con la construcción del puente que uniera Tegucigalpa y Comayagüela, y que, años muy cercanos a los eventos de 1821, se adjudicó el nombre de Mallol, en honor al Alcalde Mayor Don Narciso Mallol. Los antecedentes de construcción del puente datan de 1789. Los vecinos, de ambos poblados enfrentaron problemas de cruzar los ríos: Grande (tal como aparece en documentos coloniales, el agregado de Choluteca aparece en 1893); el Oro (hoy río Chiquito) y el Guacerique. 

Desde 1789, vienen efectuándose trámites para llevar a cabo dicha construcción. Años después, participó el Gobernador Intendente de la Provincia de Honduras, Don Ramón de Anguiano, calculando un valor de treinta y seis mil pesos. En 1808, mediante nota del subdelegado de Hacienda, don Tranquilino de la Rosa, al Presidente y Capitán General don Antonio Gonzales Saravia, conoció la estadía en Tegucigalpa de don José Tomas de Zelaya, Fiscal de la Audiencia de Cuba, quien esperaba embarcarse en Trujillo con destino a la isla. Esta demora le tomó diez meses. 

Las autoridades de Honduras aprovecharon para consultarle sobre nuevas líneas que podían llevarse para cerrar las discordias surgidas entre Tegucigalpa y Comayagua, con aplicación de la última institución española en Honduras como fue el Régimen de Intendencias de 1778. También fue indagado el fiscal, sobre la construcción del puente y éste con observaciones hechas en el sitio de construcción, calculó ocho o diez mil pesos. Debo aclarar aquí, que la tardanza de naves en trayectos marítimos, se debió a que España, en su propia tierra, tuvo problemas originados por la invasión francesa, al mando de Napoleón Bonaparte y el levantamiento del pueblo español en contra de aquellos. 

En 1816, el Alcalde Interino Don Simón Gutiérrez, se involucró en la construcción del puente, hubo diseño, elaborado por don José María Rojas. No tenía título, pero poseía conocimientos de ingeniería. El plano fue revisado por el coronel de Ingeniero Juan Bautista Jauregui, haciéndole rectificaciones y enviándolo a Guatemala. Al año siguiente regresaron los planos, con certificación del arquitecto Mayor de Obras don José de la Cerna. En el temporal de invierno de mediados de ese año, crecieron los ríos, arrastrando el material comprado o donado, que estaba en galerones de madera a orillas del río Grande.

Según versiones de los vecinos este temporal fue más fuerte de los que ocurrieron en 1762 y 1774. El incidente atrasó la construcción. Además varios vecinos opinaban en escoger otro punto más al occidente, del seleccionado anteriormente. He aquí la respuesta del encabezado de este corto histórico. Resulta que, de haberse construido en el segundo punto, el puente solamente hubiera dado utilidad aproximadamente 32 o 33 años, en vista que, en noviembre 1851, ocurrió el hundimiento del paraje conocido como “El Jazmín” y en cierto modo modificó la topografía de Tegucigalpa. 

Esto es observable en los desniveles que existen desde Larach y Cía. cerca del Ministerio de Salud; desde Casa Presidencial hasta cerca de los arcos puente del puente Carias lado de Tegucigalpa de Este a Oeste; y los desniveles de Norte a Sur desde una cuadra al Norte del Ministerio de Hacienda hasta la boca del puente Soberanía en ambos lados, abarcando lo que se conoce como Barrio “El Jazmín”. El grabado que inserto es tomado de Squier E. G. “Notes on Central América. Particularly the States of Honduras and San Salvador. New. York. 1855”, cuatro años aproximados, después del citado hundimiento.

NOTAS

-Comentarios a informes de Ramón de Anguiano, Gobernador Intendente, Provincia de Honduras. Tomado de “De la Corona a la Libertad”. Leticia de Oyuela. Chol. 20002. Págs. 1-4.

-Revistas de Archivos y bibliotecas Nacionales. Tomo 2, No. 11, 1906., Tomo 19, año 1906. Tomo 8, año 1930. Hundimiento paraje el Jazmín. Teg.

-Durón, Rómulo E. “La Provincia de Tegucigalpa bajo el gobierno de Mallol. (1817/1821)”- Educa Costa Rica. Pág. 25.

-Nota de los vecinos de Tegucigalpa dirigida al Gobernador Político, junio 1866. Archivo Nacional de Honduras. (ANH)

-Wells, William “Exploraciones y Aventuras en Honduras 1857”. Publicación del Bco. Central de Honduras. 1978. Págs. 173/176

-Aguilar Flores, Juan Manuel. “Puente Mallol sobre río Grande. 1789-1910” Teg. 2022. Págs. 30/32.